Share

Другие Новости

• Генерал Джозеф Ф. Данфорд принимает командование Международными силами содействия безопасности Афганистана (ISAF)
• Физиотерапия помогает пациентам
• Президент награждает Орденом почета героя поста боевого охранения Китинг

Старший уорент-офицер 4-го разряда Уолтер Джонс, 61-летний уроженец Кларксвилла, шт. Теннеси, служит в восточном Афганистане в роте «Д» 5-го батальона 101-й бригады боевой авиации. Джонс является ветераном войны во Вьетнаме, и за его плечами более 30 лет службы. (Фотография капитана Кристины Райт (Christina Wright))

ПРОВИНЦИЯ ЛОГАР, Афганистан (21 октября 2012 г.) — Если вы спросите у старшего уорент-офицера 4-го разряда Уолтера Джонса (Walter Jones), почему он служит в армии, то он вам ответит: «Это связано с летным делом и с солдатами».

Джонс родился в Маунтан-Хоум, шт. Айдахо. Он служит в Афганистане офицером по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники в составе роты «Д» 5-го батальона 101-й бригады боевой авиации. В возрасте 18 лет Джонс вступил в ряды сухопутных войск (СВ) и, пройдя курс молодого бойца в 1969 году, был направлен в «Форт-Ракер», шт. Алабама, где служил старшим обслуживающей команды вертолета UH-1 «Хью». Вскоре после этого он был прикомандирован к 162-й роте транспортно-десантных вертолетов и направлен в Кантхо, Вьетнам.

Однажды во время полета, по его вертолету был открыт огонь из стрелкового оружия. Снаряды попали в топливный бак и вертолет сразу же загорелся. Вертолет начал вращаться на высоте порядка 200 футов над землей.

Джонс готовился к падению и при столкновении потерял сознание.

Он был ранен и проходил лечение в госпитале в течение 10 месяцев. За это время он принял одно важное решение.

«Этот случай в действительности заставил меня задуматься над тем, чем я хочу заниматься в этой жизни, - сказал Джонс. – Я хотел продолжать службу в рядах сухопутных войск». В СВ его переквалифицировали в техника по ремонту линий телефонной связи и направили в 82-ю воздушно-десантную дивизию, дислоцированную на базе «Форт-Брагг», шт. Северная Каролина. Имея за плечами богатый боевой опыт, который он приобрел служа во Вьетнаме старшим обслуживающей команды вертолета «Хьюз», он быстро вернулся в авиацию.

В 1973 году он впервые столкнулся с холодной войной – в ходе арабо-израильской военного конфликта. Он помнит, как сидел на зеленой площадке в ожидании запроса на оказание помощи Израилю в случае необходимости, но Израиль помощи не запросил.

Находясь на базе «Форт-Брагг» он увидел экспериментальную, выполненную из пробкового дерева полномасштабную модель вертолета UH-60 «Блэк-Хоук». Он посмотрел на одного из своих приятелей и сказал: «Когда-нибудь я буду на нем летать».

«И я это сделал», - сказал Джонс, теперь бывалый пилот вертолета «Блэк-Хоук».

В 1975 году он окончил летную школу. Дальше его ждала служба в 101-й воздушно-десантной дивизии. Он был прикомандирован к роте «Д» 158-го батальона транспортно-десантных вертолетов, и именно здесь, в ходе службы в подразделении «Ghostriders», сбылась его мечта – летать на вертолетах «Блэк-Хоук». Рота «Д» была первым подразделением сухопутных войск, получившим вертолет «UH-60», и в 1979 Джонс стал одним из первых пилотов, прошедших курс специализированной подготовки по «UH-60».

«101-я дивизия служит примером развития авиации СВ, - отметил Джонс. – 101-я – единственный возможный вариант, она является примером для всех воздушно-десантных подразделений».

После назначений в Корею, на Гавайи, и в Техас, Джонс вернулся на базу «Форт-Кэмпбелл», шт. Кентукки, когда 6-й учебный штурмовой батальон вернулся на место постоянного базирования 101-й дивизии и стал 2-м штурмовым батальоном 101-й дивизии.

Джонс ушел с действительной военной службы с «Форт-Кэмпбелл» в 1993 году. После ухода в отставку он работал на подрядные организации в Саудовской Аравии, где он продолжал летать.

В 1999 его жена Диана предъявила ему ультиматум.

«Она сказала мне, что если я еще раз уеду, то домой я могу не возвращаться», - вспоминает Джонс.

Так что в 2001 году он в очередной раз начал работать на базе «Форт-Кэмпбелл» в компании «DynеCorp». Вернувшись на военную базу, работая среди военнослужащих СВ и отвечая лишь за техническое обслуживание летательных аппаратов, Джонс отметил существенное различие между своей жизнью в статусе военнослужащего СВ и гражданского лица.

«Есть разница между службой среди военных и работой с нормированным рабочим днем в качестве гражданского лица, - сказал он. – Когда ты работаешь как гражданское лицо, в 9 случаях из 10 ты не общаешься с сослуживцами в нерабочие часы; как только заканчивается твоя смена, ты готов идти домой».

Джон стал скучать по духу товарищества и чувству семьи, с которыми сопряжена военная служба. Диана также чувствовала, что ее муж скучает по своей старой жизни.

«Когда он вышел в отставку, я не думала, что он вернется на военную службу, - сказала Диана, - но я очень быстро поняла, что он скучал по ней и жалел о том, что вышел в отставку».

Уолтер и Диана, которые только что отметили 40-летнюю годовщину свадьбы, выросли в военных семьях – их отцы служили в ВВС.

«Честно говоря, я тоже скучала по военной службе, - сказала Диана. – Мы росли в ВВС, и военная служба – это все, что мы оба когда-либо знали».

В 2004 Джонс решил, что настало время перемен. Он наметил план и решил поговорить с Дианой о материальной выгоде возвращения на действительную службу.

«Меня переполняют эмоции, когда я об этом говорю, - сказал Уолтер. – Она посмотрела мне прямо в глаза и сказала: “Ты хочешь опять летать. Если ты когда-нибудь заикнешься о том, что хочешь опять работать в сфере техобслуживания по контракту за рубежом, то я скажу «нет». Но ты можешь ездить в командировки в зону боевых действий столько, сколько хочешь”. Она настоящая жена военного».

Уолтер подал заявку на возвращение на действительную службу через добровольческую программу призыва из резерва.

Одной из форм, которую ему нужно была заполнить, была анкета СВ «Dream Sheet». Когда его попросили пометить три наиболее предпочитаемых места службы, Уолтер хотел получить направление лишь в одно место – «Форт-Кэмпбелл».

«Я сказал им, что это 101-я, и я не приму никаких оговорок и условий», - сказал Джонс.

В январе 2005 Джонс обратился в роту распределения пополнений, находящуюся в «Форт-Кэмпбелле», и был направлен в свое подразделение. Уолтер был распределен в то же подразделение, в котором служил прежде на протяжении почти 30 лет. Это было то, чего он совсем не ожидал.

«Когда я вернулся, я не просил направить меня в какое-либо конкретное подразделение, я лишь хотел служить в воздушно-десантных войсках и опять летать на вертолетах «Хоук», - сказал Джонс. – Я благодарен тому, кто это сделал».

Для Джонса это было возвращение домой, и он был этому бесконечно рад.

Прослужив в 101-й бригаде боевой авиации последние 7 лет, Джонс 4 раза был откомандирован в зону боевых действий в составе 101-й бригады боевой авиации. Нынешняя командировка в Афганистан является третьей по счету.

Прослужив на действительной военной службе 32 года, Джонс считает, с тех пор, как он служил во Вьетнаме, мало что изменилось.

«Я оглядываюсь назад, и самое существенное различие – это то, что оборудование и техника стали намного сложнее, - сказал Джонс. – Я считаю, что раньше было проще. Молодые солдаты должны быть намного смышленее, чтобы выполнять ту же работу, которую мы выполняли раньше. Я безмерно восхищаюсь этими молодыми солдатами за то, с чем им приходиться работать и что им приходится преодолевать».

Как бы то ни было, Джонс является ярким примером человека, который каждый день занимается своим любимым делом.

«Он рад тому, что вернулся в СВ и делает работу, которую любит, - сказала Диана. – Я рада тому, что он может заниматься своим любимым делом».

печатать

электронная почта