Share

Другие Новости

• По заявлению официальных источников, опознаны останки пилота, сбитого во время войны в Персидском заливе
• Команда по реконструкции Васит предоставляет возможности иракским фермерам.
• Кускатлан батальон доставляет инвалидные кресла и дарит надежду.

КЭМП ТАДЖИ, Ирак (1 мая 2008 г.) Кратеры от придорожных бомб можно увидеть повсеместно на дорогах, на протяжении тысяч миль автострады, проходящей через Багдад и прилегающие местности. Если происходит атака, в работу включаются солдаты бетонной команды.

Команда базируется в Пурвисе, Миссисипи, и прикреплена к 769-му инженерному батальону 35 -ой инженерно-строительной бригады многонациональной дивизии-Багдад. В команду входят солдаты, которые специализируются по передвижным бетонным работам, и солдаты, специализирующиеся на бетонной кладке, которые занимаются работами, известными как быстрая заделка кратеров. «Благодаря четкому планированию военных 769-го инженерного батальона из Батон Руж, Луизиана, их миссии проходят без сучка и задоринки при взаимодействии с 851-й вертикальной инженерной компанией из Литтл Фоллс, Миннесота», - сказал подполковник армии Кейт Вадделл, уроженец Нью Роадс, Луизиана, командир 769-го инженерного батальона. – «С момента прибытия в Багдад в октябре наша маленькая группа отремонтировала свыше 105 кратеров, использовав  828,5 кубических ярдов бетона для помощи иракцам – мы делаем движение на дорогах более безопасным и не даем антииракским силам возможности использовать те же кратеры для причинения дальнейшего ущерба», - сказал капитан армии Джейсон Махфоуз, уроженец Лэйк Чарльз, Луизиана, оперативный офицер батальона. – «Эти починки также помогают солдатам многонациональной дивизии-Багдад выполнять свою миссию в Ираке». Местный житель, который проходит службу в качестве офицера безопасности в армии Ирака, сказал, что ремонт дорог идет на пользу. «Более ровные дороги помогают движению», -сказал он. На восходе и на закате солдаты из 230-1 бетонной команды при помощи 851-й вертикальной инженерной компании усердно готовятся к миссиям по быстрой заделке кратеров. Солдаты вместе со снаряжением день за днем и ночь за ночью перемещаются и чинят простирающиеся перед ними дороги. «Оказавшись на месте и приняв меры безопасности, мы окапываем кратер и придаем ему форму с тем, чтобы поставить на место поддерживающий арматурный стержень», -сказал сержант армии Джеймс Бриджес из Гульфпорта, Миссисипи, оператор передвижных мобильных работ из 230-й бетонной команды. Из-за твердости горных пород, находящихся под дорожным полотном, во время ремонта для придания картеру нужной формы иногда используется пневматический ручной молот. Тот факт, что каждый солдат носит на себе 27 кг и больше защитной экипировки делает задачу еще более физически сложной. Когда дороге придана форма, солдаты замешивают бетон, а потом добиваются нужной текстуры и консистенции путем добавления песка в смесь. Как только получены нужные пропорции, по словам Бриджеса, начинается утомительная работа по распределению бетона при помощи металлических лопат для бетонных работ и совков. Когда бетон, наконец, распределен, он разглаживается большим катком, чтобы убедиться, что бетон не проседает. По завершении процесса другой солдат берет в руки гладилку и проверяет, подогнаны ли выступы отремонтированного кратера под примыкающие выступы дороги. Как только кратер починен, солдаты, которые сами называют себя «гуннами», подписывают отремонтированную дорогу своим псевдонимом, ставят число и дату. Перед тем, как покинуть место ремонта, солдаты делают метки в надежде на то, что проезжающие транспортные средства заметят знаки ночью и не повредят оседающий бетон. Потом команда движется к следующему кратеру, - сказал Бриджес.

печатать

электронная почта