Share

Другие Новости

• Афганский посол приглашает американского солдата в посольство
• Ключевые руководители коалиционных сил встречаются с улемами провинции Гильменд
• Афганские «коммандос» уничтожили более 40 боевиков, совершивших нападение на участников «шуры»

Штаб-сержант Джонатан Хилл (Jonathan Hill), инженер-механик вертолета Ми-17 из 438-й экспедиционной консультативной авиационной эскадрильи, ведет жителей деревни к своему вертолету, 24 января 2012 г. Военнослужащие американских и афганских ВВС провели операцию по спасению жителей деревни Шева, провинция Бадахшан, Афганистан, оказавшихся в ловушке и получивших увечья при сходе лавины. (Фотография ВВС США, сделана мастером-сержантом Шейном Куомо (Shane A. Cuomo)) Капрал Бранди Бейтс (Brandy Bates) из группы FET-8, уроженка города Энн Арбор, штат Мичиган, играет с группой детей возле футбольного поля, на котором играют морские пехотинцы, переводчики и служащие

АФГАНИСТАН (26 января 2012 г.) — 24 января 2012 г. группа, в состав которой вошли военнослужащие американских и афганских ВВС и технический персонал, оперативно приступила к работе по спасению 31 жителя Афганистана, которые стали жертвами схода лавин.

Группа также оказала помощь вылетевшему ранее экипажу афганского вертолета, который потерпел крушение в ходе операции по спасению людей, попавших под лавину в северном Афганистане, неподалеку от города Файзабад.

Подполковник Чаз Тачени (Chas Tacheny), заместитель командира 438-й экспедиционной консультативной авиационной группы, отвечал за формирование группы, которая будет выполнять данную операцию. По его словам, его первоочередная задача заключалась в том, чтобы не нанести дополнительного ущерба, и не усугубить имеющуюся ситуацию.

«Первое, о чем вы думаете в Афганистане, это как выжить, – сказал он. – Ты не хочешь причинить дополнительного ущерба ни экипажу, ни технике».

Тачени, уроженец Портленда, шт. Орегон, сказал, что он удостоверился в том, что в группу включены медики и военнослужащие, отвечающие за охрану личного состава, и что они будут находиться рядом с людьми в обоих вертолетах Ми-17. Он также хотел удостовериться в том, что все были надлежащим образом оснащены для этого района. В том районе стояли зимние морозы с температурой –15 градусов по Фаренгейту

Спасательная группа проявила гибкость при выполнении данной операции. Группа должна была провести осмотр места крушения с позиций выполнения требований по обеспечению безопасности полета, но за час до прибытия они узнали, что возникли проблемы гуманитарного характера. Для того чтобы перебросить всех пострадавших по воздуху, нужно было сделать два рейса. Экипаж вертолета, потерпевшего крушение, связался со спасательной группой и предоставил информацию о том, кого из пострадавших необходимо перевезти первым рейсом. Они также объединили силы с жителями местных деревень и расчистили посадочную площадку для спасательной группы.

«Задачи по спасению людей, стоявшие перед экипажем вертолета, менялись очень быстро, – сказал подполковник Джон Конми (John Conmy), командир 438-й экспедиционной консультативной авиационной группы и пилот Ми-17, который принимал участие в операции. Посадочная площадка была намного меньше, чем мы ожидали. Не многие группы смогли бы это сделать».

По словам Тачени, самая большая проблема заключалась в том, чтобы благополучно добраться до места происшествия. Оно находилось на высоте 9000 футов, спрятавшись между горными хребтами Гиндукуш, и до него очень трудно было добраться. Афганские члены экипажа принимали непосредственное участие в перелете, подсказывая пилотам как лучше долететь до места проведения спасательной операции.

«Афганцы хорошо знакомы с этой страной и ее ландшафтом, – сказал Тачени. – Они прекрасно справились с задачей, подсказывая нам как пробраться через горы и долететь до нужного места».

Афганцы также направили на операцию специалистов по вопросам безопасности и персонал по техобслуживанию. Они с готовностью воспользовались возможностью принять участие в оказании помощи своим соотечественникам.

«Мы рады помочь тем, кто столкнулся с опасностью, – сказал майор афганских ВВС Фарид Самин (Farid Samin). – В ходе выполнения данной операции экипажи всех вертолетов работали сообща, как единая команда».

Несмотря на профессиональную помощь, было очень непросто добраться до места, сказал капитан Марк Моралес (Mark Morales), пилот-инструктор 438-й экспедиционной консультативной авиационной эскадрильи. Моралес был пилотом одного из трех вертолетов.

По его словам, в связи с большой высотой и небольшими размерами посадочной площадки требовались максимальные усилия всех участников полета. Посадка также была осложнена по причине снега, глубина которого достигала в некоторых местах пяти футов, и из-за этого было трудно видеть место посадки.

«Операция проходила в очень сложных летных условиях, и я невероятно горжусь нашим экипажем за то, что он блестяще справился с этой задачей, – сказал Моралес. – Но заслуга в этом принадлежит не только экипажу. Многие люди объединили свои усилия, чтобы подняться на гору и помочь спасти людей от дополнительных страданий».

Мастер-сержант Крис Бэнкс (Chris Banks), санитар, прикомандированный к 438-у экспедиционному авиакрылу, также сыграл очень важную роль в операции. Как единственный медик, он отвечал за то, чтобы всем без исключения – 31 пострадавшему от лавины и экипажу потерпевшего крушение вертолета Ми-17 – была оказана неотложная медицинская помощь.

«Наверное, это была самая напряженная операция, в которой мне когда-либо доводилось принимать участие, – сказал он. – Когда ты работаешь с таким количеством пациентов, у тебя действительно подскакивает адреналин».

На обратном пути, перелет в Файзабад длился около 15 минут, сержант, уроженец Орландо, шт. Флорида, метался от пациента к пациенту, меняя мокрые повязки на новые сухие, и обрабатывал раны, стараясь делать это как можно лучше. Он сказал, что если бы спасательная операция началась бы чуть позже, то, возможно, им не удалось бы спасти всех пострадавших.

«Это были самые тяжелые случаи обморожения из того, что я когда-либо видел, – сказал он. – Такие тяжелые формы я видел только на картинках».

Моралес, уроженец Сан-Антонио, отметил, что операция была поистине результатом совместных усилий. Помимо того, что афганцы указывали путь через горы, немецкая группа по восстановлению провинции оперативно передала аэрофотоснимки местности, тем самым предоставив очень важную информацию для проведения операции.

«Залогом успеха всей операции были совместные усилия американцев, немцев и афганцев и обмен информацией между ними, – сказал Моралес. – Без разведывательной информации, предоставленной немецкой группой, мы бы потратили бесценные время и топливо на поиск места крушения и деревни».

Тачени выразил сожаления по поводу того, что у него не было возможности провести наземную инспекцию вертолета, потерпевшего крушение, но, самая важная часть операции – спасение жизней – прошла успешно, сказал он.

«Гуманитарная часть миссии прошла крайне успешно, – сказал он. – Я очень горжусь своей группой. Она проделала замечательную работу».

печатать

электронная почта