Share
Другие Новости
КЭМП БАСТИОН, Афганистан (6 декабря 2012 г.) — Четыре пожарных из города Нью-Йорк, четыре военнослужащих ВВС, четыре друга - одна команда, один вертолет HH-60 «Пейв Хоук», один экипаж - направлен на службу в 26-й экспедиционную спасательную эскадрилью в Кэмп Бастион, Афганистан, и они принесли с собой особую атмосферу пожарной охраны города Нью-Йорка (NYPD).
Капитан Шон Каллен (Shaun Cullen), капитан Трипп Зэнетис (Tripp Zanetis), сержант-авиатехник Эрик Паунд (Erick Pound) и сержант-авиатехник Джим Деннистон (Jim Denniston) – все они служат в составе 101-й спасательной эскадрильи авиации Национальной гвардии штата Нью-Йорк, и все они работают пожарными, когда не находятся на действительной службе. Каллен, командир экипажа, работает на пожарном автомобиле № 54, гараж которого расположен в «среднем» Манхэттене. Зэнетис, второй пилот, прикомандирован к расчету пожарного автомобиля № 1, гараж которого находится в «нижнем» восточном Манхэттене. Паунд, стрелок, прикомандирован к расчету пожарного № 58 базирующегося в Гарлеме, и Деннистон, бортинженер, прикомандирован к расчету пожарного автомобиля № 285, базирующегося в Квинсе. Дома все они служат в составе различных пожарных команд, но на базе Кэмп Бастион они являются членами одного экипажа «Педро 24».
«Такое случилось впервые, - сказал Зэнетис. – Вся спасательная команда состоит из нью-йоркских пожарных. Мы выполняем различную работу, но все мы знаем, на что мы способны и чего можно ожидать друг от друга, когда мы вместе находимся в полете».
Такие экипажи круглосуточно находятся в состоянии боевой готовности для спасения военнослужащих в рамках операций по медицинской эвакуации, проводимых в зоне ответственности Регионального командования «Юго-запад» в Афганистане. «Пейв Хоук», в значительной мере модифицированный вариант вертолета «Блэк Хоук», оснащен специальным спасательным оборудованием, включая подъемное устройство, которое может поднимать грузы весом до 600 фунтов при высоте зависания вертолета 200 футов. Экипажи вертолетов «Пейв Хоук» работают вместе с парашютистами-спасателями ВВС и офицерами по проведению поисково-спасательных операций в боевой обстановке. Они являются единственными элитными боевыми подразделениями Министерства обороны, которые специально сформированы, подготовлены и оснащены всем необходимым для проведения полномасштабных спасательных операций как в регулярной, так и в особой боевой обстановке.
Военнослужащие ВВС 26-й экспедиционной спасательной эскадрильи (ERQS) выполняют множество различных функций, но все они являются членами одного экипажа, одной команды, на которую возлагаются задачи реагирования на запросы на эвакуацию по воздуху потерпевших аварии летчиков, военнослужащих, раненых при выполнении задания за пределами базы, и даже на доставку гуманитарных грузов для оказания помощи гражданским лицам, пострадавшим при взрыве самодельного взрывного устройства (СВУ) или при перестрелке. За последние 60 дней после прибытия в Кэмп Бастион, они совершили более 50 вылетов в составе одной команды, и оказали медицинскую помощь и вывезли пострадавших, число которых почти вдвое превышает эту цифру.
Их отношения закалены в огне, и ежедневно они становятся еще крепче – в небе над горными районами Афганистана. С самого начала они знали, что опыт, приобретенный ими дома, прочно свяжет их во время службы.
«Мы подружились с первого же дня, - сказал Деннистон. – Пожарники – люди особенные. Ты можешь оказаться в любой обстановке, когда тебя призывают (на действительную службу), и познакомиться с другим военнослужащим ВВС, которого ты раньше никогда не видел, и уже через минуту ты можешь спросить у него, в какой пожарной команде и на какой пожарной станции он работает».
В день, когда они впервые оказались в составе одной команды, им нужно было срочно вылететь по тревоге в провинцию Гильменд. Экипаж вместе с тремя парашютистами-спасателями подразделения «Guardian Angel» («Ангелы-спасители») на борту, должен был пролететь над гористой местностью в поисках своей цели – гражданских лиц, пострадавших при взрыве СВУ. Перед посадкой им необходимо было быстро оценить обстановку, поскольку она могла оказаться опасной.
«Действительно неизвестно, чего можно ожидать, это был наш первый день, - сказал Каллен. – Мы вылетели к месту происшествия на двух вертолетах, и адреналин у нас начал подскакивать ... мы знали, что там были раненые, и мы должны были их вывезти. Но, может быть, повстанцы подстроили нам ловушку? Бывали случаи, когда военнослужащих спасательных подразделений заманивали лишь для того, чтобы устроить им засаду, и нам нужно было быстро понять, не был ли это именно такой случай».
«Осмотрев район и убедившись в том, что можно совершить посадку, мы начали «нырять» со скоростью 6000 футов в минуту, просто прорезая небо. Это было потрясающе. И поскольку мы, как единая команда, смогли все так хорошо согласовать, то, что казалось страшным, прошло без сучка и задоринки».
Экипаж признает, что, несмотря на то, что средство передвижения теперь у них другое, их отношение к работе и стремление спасать жизни людей остаются прежними.
«Здесь мы можем пробиваться к цели и пробиваться назад. У нас другое средство передвижения, но мы используем наши тактические приемы и пытаемся спасти всех, кого потребуется, - сказал Деннистон. – Но точно так же, как дома, мы будем на месте. Будь то большой пожар, из-за которого люди оказались в ловушке на 16 этаже, там, дома, или горячая точка здесь - взрывы СВУ или огонь из стрелкового оружия. Мы будем на месте и сделаем все, что в наших силах, чтобы вывезти их и дать им шанс на спасение».
И дома, и в Афганистане, они - спасатели. Но сюда, в свое подразделение, они привнесли немного атмосферы NYFD. Несмотря на то, что многие военнослужащие ВВС, прикомандированные к 26-й ERQS, служат в 101-й эскадрилье авиации Национальной гвардии штата Нью-Йорк, лишь немногие из них являются пожарными, и им присущ стиль, характерный только для них.
«Мы служим в зоне боевых действий, так что мы знаем, что у нас будет не лучшая кухня, и она не то, что плохая, но она, конечно, не такая как дома, - сказал Каллен. – Так что время от времени мы применяем то же подход, что и дома... мы договариваемся и скидываемся, чтобы закупить какие-нибудь продукты, а затем мы все собираемся и готовим большое застолье. Это, определенно, создает ощущение того, что ты вновь находишься в своей пожарной команде».
Экипажи работают круглосуточно, по 12-часовым сменам. «Педро 24» находится на дежурстве для выполнения утренних полетов с часу ночи до часу дня. А когда они не в полете, они находятся в состоянии боевой готовности отреагировать на вызов в любой момент. Время реагирования составляет 15 минут – это норма, но, по словам Зэнетиса, вся 26-я ERQS сбила эту планку, сократив время реагирования, в среднем, до 7-8 минут. Но до тех пор, пока они не услышат «срочный вылет, срочный вылет, срочный вылет» из громкоговорителя, они делают то, что делают обычно, подтрунивают друг над другом.
«Ох, мы - вредные, - сказал Паунд. – Это похоже на то, что мы делаем дома, «тонкокожих» здесь нет. Мы задаем друг другу жару, но никто не принимает это близко к сердцу. Это нам свойственно, мы делаем это для забавы, и, в конце концов, мы – как родные. Но когда раздается приказ: «срочный вылет», мы в тот же миг приступает к делу».
Члены команды отметили, что никто не рад слышать приказ на срочный вылет. Приказ на вылет обычно означает, что кто-то где-то тяжело ранен. Но срочный вылет, который заканчивается успешно проведенной спасательной операцией – это удачный день для «Педро 24».
«Нам не нравится сидеть в ожидании приказа, - сказал Каллен. – Но мы также понимаем, что, если мы нужны, то у кого-то выдался очень плохой день. Точно так же как дома, когда раздается сигнал тревоги, то это - чрезвычайная ситуация, и мы должны быстро отреагировать, чтобы спасти жизни. Мы реагируем на сигнал тревоги, на приказ на срочный вылет без колебаний. Это наша миссия, и это то, что нам по душе».
Являясь частью авиации Национальной гвардии, подразделения сами могут принимать решение относительно распределения срока службы. У них есть два варианта – они могут отслужить либо 60 дней, либо полный срок – 120 дней. Большая часть экипажа останется на все 120 дней, но Деннистон, который женился в мае, будет переведен в ближайшие недели в Нью-Йорк на действительную службу в Национальную гвардию/резерв в 101-ю спасательную эскадрилью, и команда, состоящая исключительно из пожарных NYFD, больше таковой не будет.
«Я бы остался, если бы мог, но им нужен человек дома, и поскольку я не хочу развода, я должен ехать, - засмеялся Деннистон. – Но они уже поручили мне организацию вечеринки по случаю их возвращения домой, которую мы проведем, когда они присоединятся ко мне через пару месяцев».