برای دیگران بفرستید

اخبار مرتبط

• اوباما: عملیات آزادی عراق به اتمام رسیده است
• کاهش نیروها در عراق به آرامی پیش می رود
• نیروها در عراق در پی برنامه خروج منظم و انعطاف پذیر می باشند

یک نیروی هوایی Mi-17 افغان از یک تسمه برای حمل محموله در فرودگاه قندهار استفاده می کند. )عکس توسط نیروی هوایی ایالات متحده(

فرودگاه قندهار، افغانستان (18 می، 2011) – در 14 می در فرودگاه قندهار، کلاسی در ارتباط با هماهنگی خدمه هواپیما به خلبانان و خدمه نیروی هوایی افغانستان تعلیم داده شد.

آموزش هماهنگی خدمه هواپیما (ACT) کلاسی است متشکل از سه قسمت که به منظور بهبود ارتباطات بین خلبانان و خدمه هواپیما تنظیم شده است.

استوار دوم تیپ هوایی رزمی، کلینتن بروس، آموزگار بدون رتبه خدمه هواپیما، که در نیروی ویژه رعد (Task Force Thunder) خدمت می کند، می گوید: «یکی از موارد عمده ای که ما از خدمه نیروی هوایی افغانستان دیدیم  و شنیدیم این است که خلبانان آن طور که باید و شاید با خدمه صندلی پشت ارتباط برقرار نمی کنند. او ادامه داد: «خلبانان باید درک کنند گذشته از موانع فرهنگی، خدمه هواپیما به همان اندازه برای موفقیت ماموریت اهمیت دارند. در عین حال، خدمه صندلی عقب نیز باید این نکته را درک کنند که صدای آنها برای ایمنی هواپیما و موفقیت کلی ماموریت مهم است.»

بروس گفت: «کلاس اول بر روی زمینه و اهمیت هماهنگی خدمه و اینکه کارمندان به صورت انفرادی باید چه کارهایی انجام بدهند تمرکز کرد، برای همکاری بین خدمه مراقب چه باشند و چه اقداماتی انجام دهند.» کلاس دوم بیشتر بر کار گروهی و تصمیم گیری پیش از پرواز و در طی پرواز توسط فرمانده خلبان و اقداماتی که کارکنان برای تضمین برآورده شدن تمامی شرایط باید بکنند، تمرکز کرد .

با اتمام کلاس نهایی، دانش آموزان آنچه را که آموخته اند برای اجرای عملی به خط پرواز می برند.

بورس، از اهالی نرکو، کالیفرنیا، این کار را بسیار پر اجر می داند،

گفت: «گام بعدی این است که آنها را داخل هواپیما ببریم و به آنها نشان دهیم چگونه افراد با یکدیگر همکاری می کنند و این امر تا چه حد برای موفقیت ماموریت حیاتی است.» او گفت: «برای من این مهم است که بدانم  دانشجو تعلیمات را درک کرده و  آنچه را که به آنها آموخته ام به کار خواهد برد»

گروهبان بروس به عنوان یکی از خدمه مجرب نیروی ویژه رعد (TF Thunder) تجارب رزمی و شخصی بسیاری را  با  خود می آورد.

او گفت: «هدف ما این است که تجارب خود را به این امید که به آنها گوشزد کنیم که چطور اشتباهات ما را تکرار نکنند و به تلاش کل  رزمی کمک کنیم.» او ادامه داد: «از آنجا که مخاطبان اولیه فرماندهان افغان نسبتاً جدید هستند، آنچه من در برنامه آموزشی آنها اعمال می کنم نتیجه سالها تجربه در تدریس کارکنان در ارتباط با عملکردهای خدمه هواپیما است.»

بزرگترین چالش برای گروهبان بروس جا به جا شدن زیاد افراد خدمه جدید است.

او گفت: «سال ها  طول می کشد تا استعداد ذهنی لازم را در خدمه برای اداره کار امنی ایجاد کنیم و به آن صورتی که ما در دنیای مدیریت منابع خدمه از آنها می خواهیم فکر کنند.» او ادامه داد: «چالش اصلی این است که خدمه را بصورت سریع و امن از طریق فرایند های مناسب به روز بیاوریم. خدمه جدید می خواهند بخاطر هیجان پرواز کنند و ما باید به آنها نشان دهیم که گرچه پرواز جنبه تفریحی دارد، ولی تفریح آن به مراتب بیشتر می شود هنگامی که همه به سلامت به منزل باز گردند و ما این کار را تنها در صورتی می توانیم انجام دهیم که همه در هواپیما ایمنی را درذهن داشته باشند.

چاپ

ایمیل